تاریخ : 1405/6/20
وضعیت آب و هوا : C
تاریخ : 2026/09/11
موتور MAN D30 یک پیشرانه ۶ سیلندر خطی با حجم ۱۲.۷ لیتر و استاندارد آلایندگی Euro 6e است که در شش سطح توان ۳۸۰، ۴۱۰، ۴۴۰، ۴۸۰، ۵۲۰ و ۵۶۰ اسببخار عرضه میشود. حداکثر گشتاور این موتور نیز بسته به نسخه، از ۲۱۰۰ تا ۲۸۰۰ نیوتنمتر متغیر است. در قدرتمندترین نسخه، D30 توان ۵۶۰ اسببخار و گشتاور ۲۸۰۰ نیوتنمتر تولید میکند.
یکی از مهمترین ویژگیهای D30، هماهنگی آن با نسل جدید گیربکس MAN TipMatic 14 است. این مجموعه به همراه بهینهسازیهای آیرودینامیکی کشنده، برای کاهش مصرف سوخت و هزینههای عملیاتی طراحی شده است. MAN اعلام کرده که مجموعه قوای محرکه PowerLion در مقایسه با نسل قبلی مجهز به موتور D26، میتواند تا ۴ درصد کاهش مصرف سوخت ایجاد کند؛ در برخی تستهای جادهای رسانههای تخصصی اروپایی نیز نتایج بهتری گزارش شده است.
در بخش ترمز نیز D30 به سیستم Compression Release Brake (CRB) مجهز شده که توان ترمزگیری آن تا ۳۵۵ کیلووات میرسد. این سیستم میتواند فشار واردشده به ترمزهای سرویس را کاهش داده و در نتیجه به کاهش استهلاک و هزینههای نگهداری کمک کند.
از دیگر ویژگیهای این نسل میتوان به بازه سرویس روغن تا ۱۵۰ هزار کیلومتر در حملونقل جادهای اشاره کرد که با هدف افزایش زمان فعالیت خودرو و کاهش توقفهای تعمیرگاهی در نظر گرفته شده است.
با توجه به ترکیب قدرت، گشتاور، مصرف سوخت و فناوریهای جدید، موتور D30 PowerLion را میتوان یکی از مهمترین تحولات اخیر MAN در بخش کشندههای دیزلی دانست؛ پیشرانهای که در مدلهای جدید TGX، از جمله MAN TGX 18.560، نقش اصلی را در نسل جدید قوای محرکه این برند بر عهده دارد.